坚持硬核产品力,智己的长坡厚雪在哪里?

在汽车行业,如果说新势力是渣男,智己就是暖男。

和新势力不同,智己汽车走的是驾控性能差异化路线。2023年,是智己汽车关键的一年。坚持驾控性能、坚持产品主义,坚持自己产品观念的智己,能否找到属于自己的长坡厚雪?

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍几天前,上汽集团披露,智己LS7预定人数已经超过7000。

智己LS7定位中大型豪华智能纯电SUV,12月20日开启预订。以35万-50万元的预售价格,在不到20天的时间,有这个预订人数,成绩也算不俗。

智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合投资,是上汽集团“重大战略创新项目”“自主汽车向上发展”的重要抓手,被寄予厚望。

从2021年上海车展开启L7预定,到2022年12月LS7推出,不到两年的时间里,智己汽车的打法已经是明牌:以汽车的机械素质为本,以驾控性能走差异化路线,坚持产品性能,同时,在产品改进和用户体验上,不拒绝互联网思维。

智己汽车试图从产品出发,最终靠产品本身的性能抵达用户,玩的是硬核产品力。

相比新势力,智己汽车走的另一条道路。

这条道路能否走通?智己汽车能找到自己的长坡厚雪吗?

操控内卷王? 

操控和性能,是智己汽车最大的着力点。 

这在最近智己汽车的一系列动作上也可以看出来。

1月7日,在智己汽车直播间,智己官方宣布,智己LS7量产车,顺利完成了极寒高原测试。

2022年12月30日,智己发起一项活动,由智己汽车主理人焦樵和驾驶团队一起,驾驶智己LS7,从新疆吐鲁番艾丁湖出发,途经哈密、敦煌等地,抵达唐古拉山口,创下了电动车穿越最大海拔高度差的吉尼斯世界纪录,高度差达到了5389.684米,打破了保时捷Taycan创下的4842.967米的世界纪录。

全程2100公里,48.5小时,还有部分非铺装道路,路况复杂,且要经历零下30度的极寒天气,对汽车性能和电池都是一种考验。

这次的极寒高原路测试的时间,在智己汽车发布智己LS7后不久,是智己汽车做的一次市场推广活动,相比新势力,这样的推广活动非常“硬核”。

事实上,不仅仅是智己LS7,智己L7在市场推广的时候,也有类似的“硬核”做法。

2022年4月17日,在公布智己L7价格之后,开启预售之前,智己汽车发布消息,智己L7以连续漂移43.646公里的成绩,创下电动汽车漂移距离最长的吉尼斯纪录,这次打破的还是保时捷Taycan的纪录。2022年10月底,在智己L7 Snake Performance 高性能版上市前,智己再次公布,L7 Snake Performance 高性能版,创造了浙赛量产电动车最快圈速纪录,这次刷新的是奔驰AMG EQS的纪录。

对标保时捷和奔驰等高端车,硬刚性能,是智己汽车在过去两三年来的基本策略。

“其实很多新势力汽车,已经很少做这一类的市场活动了。”汽车行业内人士周先生表示,“大概在2019年,蔚来ES8挑战过川藏线,引起了争议。大家说你一个电动车跑啥野外?现在很多新势力,做活动也是很生活化的,比如郊区露营这一类活动。”

在零部件上,智己也用料也很扎实。德国大陆空气弹簧、倍适登DampTronic电控减震器、BOSCH EPS电子转向、DampTronic电磁动态阻尼调节系统、意大利布雷博制动系统、Pilot Sport EV高性能电动车专用轮胎等等。另外,“四轮转向+混合胎宽”设计、WAE威廉姆斯大师级底盘调校,看起来都很高大上。

在智能化上,智己汽车也很“硬核”。智己L7全车搭载11个摄像头,12颗超声波激光雷达,5颗毫米波雷达,高通8155芯片,以及英伟达智驾芯片,IMOS的语音交互丝毫不输,Carlog随时传输路上拍摄的大片,更是为驾驶增添了一份乐趣。

“喜欢玩车的人都知道,智己开起来确实好,更偏操控和性能。我们管这款车叫操控内卷王。”智己的销售曾经这样告诉陆玖商业评论。

对“驾控”核心的坚持,是智己汽车在综合考量后作出的决定。

智己汽车CEO刘涛对外也一直强调汽车的“机械素质”。他曾经公开反驳过雷军“智能汽车是消费电子产品”的观点,在12月8日的智己线上沟通会上,刘涛表示,汽车制造固然要重视软件学习,但机械素质也必须满分。

如果说,一些特别会讨好用户的新势力是“渣男”,通过一些可感知的外在设计,把用户哄得心花怒放,那么,智己就像一个默默付出的“暖男”,实实在在,扎实地道。

智己汽车要做时间的朋友,日久见人心。

不一样的互联网思维? 

智己汽车这么做,当然跟它的基因分不开。

智己汽车由上汽集团控股,被集团寄予厚望,是上汽集团“自主汽车向上发展”的重要抓手,也是集团的“重大战略创新项目”。

因此,上汽集团对智己的支持也毫无保留。在生产制造上,智己依托上汽平台,据智己的销售介绍,智己汽车的后轮转向技术、底盘的设计,芯片、硬件设备,都依托于上汽的供应链。

在智己的各家商超店,“阿里造车、上汽品质”八个大字,放在门店最醒目的位置。

说到底,智己强调操控性能,强调机械素质,也是基于自身相对新势力的优势,找到的一条差异化的道路。背靠上汽集团强大的生产能力、供应链资源,智己把驾控性能发挥到了极致,在用料上也做到了极致。

刘涛曾对外表示,汽车产业要逆互联网思维,意思是汽车还是要以机械素质为本。但这并不代表智己就拒绝互联网的一些玩法。

作为智己CEO,刘涛常常博出位。50万油车车主悲惨论、反驳雷军智能电动车的观点,暗讽新势力断轴事件,也曾经不客气地点评特斯拉失控事件。

对于新势力来说,老板是一个公司最大的品牌,刘涛也在努力最大限度利用自身的影响力,来为智己赢得更多的关注度。这一点也无可厚非,口水战也是营销的一部分。尤其对于智己来说,起步比较晚,以这种方式,可以极小的低成本,迅速让更多人知道。

在营销方式上,智己也会在社交媒体和微信朋友圈做投放。在销售渠道上,智己也顺应大趋势,自建渠道,开商超店。

不过,喜欢玩硬核性能的智己,在互联网思维上,也和新势力不一样:智己更喜欢把互联网思维用在产品改进上。

不久前,智己汽车发布IMOS1.5.0,新升级的版本共包括音响、Carlog界面、灯光表达、影像安全、高德地图互通等功能的改进。

在360全景影像、智能泊车、导航、音乐等功能介绍的最后,智己特别感谢了提出反馈意见的智己车友,并且把这些车友的名字列在了后面。

在可感知的部分,智己汽车也没有落后。比如不久前发布的智己LS7,常规SUV的前挡玻璃视角大多低于25度,智己LS7拓展到106度,极大打开了视野,另外,副驾座椅智控可以实现全平折叠,收到仪表盘以下,智己号称打造了真正符合NSASA零重力悬浮标准的零重力座椅。

除此之外,智己发布了“原石谷用户数据权益计划”,车主可以凭借驾驶里程获得原石,原石上区块链,确保用户权益,用户可以用原石兑换激光雷达、芯片等硬件,也可以在智己APP上兑换iPhone等产品。

刘涛坦言,智己这么做,是希望和车主共享数据价值,在确保用户数据安全的基础上,打造智能驾驶。

这个玩法,有点web3.0的味道了。

不搞噱头,能否走得更远?

在上汽集团对外的公告里,智己定位高端豪华品牌。上汽集团2021年度财报里,针对智己,是这样描述的:通过智己、上汽奥迪、凯迪拉克等新品上市,进一步补强在豪华品牌的产品阵营。

智己L7对标蔚来ET7。智己L7两种配置的车型,价格分别为36.88万和40.88万;蔚来ET7价格大概为45万到53万。智己LS7对标蔚来ES7和小鹏的G9,具体价格尚未公布,价格区间为35万-50万,蔚来ES7价格区间为45万-55万,小鹏G9的价格区间为30万-47万。

智己的销售人员表示,智己L7比ET7便宜,是因为蔚来的服务,诸如换电服务这些都是成本。

智己汽车走驾控路线,在车友中也有两极的评价。

在某蔚来车主群,陆玖商业评论就看到了这样的评价:

“现在人买车更偏家用,智己一直宣传操控,开着是舒服,但是没太有人买单,后排坐着也不舒服。现在又搞出个性能版,近五十万,路越走越弯了。”

“开着都说好,就是很少愿意为这好开买单。”

与此同时,智己的硬件和体验,也被另外一些车主所认可。

有车主表示,36万,除了激光雷达,双电机、电吸门、90度电池,什么都有了。极氪现在双电机也要卖到36-38万。 

“36万就标配8155芯片,加1万块钱就有双激光雷达和英伟达芯片,加300块钱就有11KW的桩。”一位车主表示,其实智己的价格很香。

“车真的不错啊,底盘质感相当好。”

实际上,选择驾控标签,除了自身资源优势之外,智己也有背后的深思熟虑。

智己瞄准的是中国汽车消费升级市场。智己CEO刘涛曾提到,过去三四年,豪华品牌销量占比从2017年的13%,上升到2021年的20%,他看中的,就是这个消费升级的人群。

选择操控作为智己的标签,也是经过深入研究和调查的。刘涛在一次对外演讲中,曾经列出一张图,在驾控聚焦和用户聚焦的象限,鲜有车企涉及。因此,瞄准这个象限,基于自身的资源优势,智己选择了极致驾控的方向。

从2022年7月首次交付到2022年底,智己L7累计销售4513辆。根据刘涛对外透露的信息,智己的用户为企业高管、自由职业者甚至是企业主人群。据统计,22%的智己L7车主家庭年收入超过百万,60%的车主为豪华品牌的增换购,其中不乏保时捷、玛莎拉蒂这样的超豪华品牌,另外,在智己车主里,25%以上同时保有3辆车以上。

过去的2022年,因为大环境因素,市场消费受到了不小的影响。对于智己来说,如何找到这些人并且影响他们的决策,2023年是至关重要的一年。

“智己汽车背靠上汽集团,有足够的资源去做它坚持的事情。”周先生认为,相比新势力,智己汽车有足够的时间,坚持自己的定位,找到属于自己的用户。

坚持差异化定位,坚持驾控基因,坚持自己的认知理念,智己汽车的长期主义,可能不会快速上位,但是,凭借可靠的性能、过硬的硬件吸引到的用户,是最为长情和持久的,并且会形成口碑效应,最终找到自己的长坡厚雪。

只不过,在这中间,需要的是坚持、耐心,以及信念的坚定。

作为行业的“暖男”,智己能做到吗?


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