某些新能源车企CEO，永远活在自己的世界里

商场如战场，舆情如镜子。

公关战场上，最致命的从不是铺天盖地的负面舆情，而是决策者根深蒂固的傲慢。

尤其在新能源汽车这片厮杀激烈的战场，一众创业者靠着理想与魄力杀出重围，站上行业风口，却也在一路高歌中，彻底困在了“以我为主”的认知牢笼里。他们总觉得外界的质疑是恶意黑公关，总坚信自己的判断无懈可击，始终跳不出自己看自己，最终在舆情漩涡里越陷越深，亲手把一手好牌打得稀烂。

“对手是傻*”“都是友商弄的”这些不仅是话术，更是根深蒂固的执念。

这些创始人，从来都是理想主义与梦想主义的结合体。他们怀揣着颠覆行业的初心，靠着独有的商业路径闯出一片天，成功来得越快，路径依赖就越深，骨子里的骄傲就越难割舍。他们习惯了发号施令、习惯了一呼百应、习惯了按照自己的逻辑定义市场、定义用户，却唯独忘了低头看看，自己在公众、在用户、在舆论场里，到底是一副怎样的真实模样。

这份认知盲区，在头部新能源车企CEO身上，体现得淋漓尽致，每一次公关翻车，都是活在自我世界里的直接代价。

先说特斯拉，马斯克的傲慢，早已刻进品牌的公关基因里。2021年上海车展车顶维权事件，是新能源行业最经典的公关反面教材。女车主站在车顶高喊“刹车失灵”，现场画面全网疯传，消费者的安全焦虑瞬间被点燃，舆情彻底失控。可特斯拉团队的第一反应，不是核查问题、安抚用户，而是火速发布声明，一口咬定“产品没有问题，是车主操作不当”，后续更是直接抛出“绝不妥协”的强硬表态，甚至暗示车主是恶意维权、被人指使。

在马斯克的认知里，特斯拉是全球新能源汽车的开创者，Autopilot技术行业顶尖，自己是改变世界的天才创业者，普通消费者的质疑、普通用户的诉求，根本不值一提。他始终跳不出“技术至上”的自我闭环，认定所有针对车辆安全的指责，都是外行的无理取闹，都是竞品的黑公关操作。他看不到，在消费者眼里，刹车失灵关系到生命安全，企业的冷漠推诿就是不负责任；他看不到，舆论骂的不是特斯拉的技术，而是这家企业毫无同理心的傲慢。即便后续迫于压力出面回应，也始终没有真正低头认错，依旧活在“自己永远正确”的执念里，让特斯拉的口碑至今都背负着“傲慢”的标签。

问题是，特斯拉自带流量。还成为很多人学习的对象。

要知道，马斯克的成功，是产品、营销、理念的成功，唯独不是公关的成功。

再看理想汽车，创始人李想的“自我中心”，更是一次次把品牌推向舆情风口。他长期把社交平台当成个人发声阵地，习惯用创业者的直来直去，应对所有公关危机，完全无视公众情绪与舆论规则。面对用户吐槽车机卡顿、续航虚标，他第一时间不是反思产品，而是回怼用户“不懂车”；面对友商的合理竞争，他动辄出言犀利，把商业竞争变成个人意气之争；哪怕是产品设计、定价出现明显争议，他也始终坚信自己的产品判断，觉得外界的负面评价都是不懂理想的产品理念。

尤其是理想MEGA上市前后，这场危机彻底暴露了李想的自我认知偏差。前期团队沉浸在“50万以上销量第一”的自我预判里，大肆宣传产品设计与技术优势，完全无视网友对外观“丑”、定价过高的海量吐槽。当市场遇冷、舆情翻车后，团队第一反应不是正视市场反馈，而是将问题归咎于“外部恶意抹黑”“水军带节奏”，依旧沉浸在自己的产品逻辑里，不肯承认定价、设计脱离大众审美。李想作为创始人，始终跳不出创业成功带来的路径依赖，觉得自己能靠精准定位拿下家用车市场，就能靠自我判断定义高端市场，却完全看不清，在用户和舆论眼里，这款车早已偏离了大众需求，自己的固执，不过是脱离市场的自我感动。

据说，理想是如何开发布会的，这一主题在圈内2年前成为各大车企的学习标杆。但是，今年呢？

还有智己汽车联席CEO刘涛，更是把这份“看不清自己”做到了极致。一番让员工“感恩苦难、熬夜奋斗”的内部发言，被曝光后瞬间引发全网众怒，公众反感的是企业把压榨员工合理化，而刘涛却始终觉得自己是在传递创业初心，是在激励团队，完全不懂大众对职场PUA的抵触；后续未经核实就公开诋毁竞品，最终惹上官司，不得不反复道歉，即便如此，他依旧没有真正意识到，自己的言行早已让品牌贴上了“傲慢、不专业”的标签，依旧活在创始人的自我光环里。

这些CEO们，都犯了同一个致命错误：把创业的成功经验，照搬进了公关的战场。

创业需要的是一往无前的笃定，是“以我为主”的坚持，是敢于断言、敢于突破的魄力。创业者靠着这份偏执，才能在无人认可的路上走出新路；但公关恰恰相反，它从来不是单向的输出，而是双向的共情，核心是重复、是传染，更是打动人心的共鸣。

当下早已是粉丝经济、流量经济时代，品牌的口碑不再由企业单方面定义，而是掌握在用户、网友、每一个普通人手中。好的网红品牌能借助流量快速崛起，靠的是贴合大众情绪、引发群体共鸣；可一旦遭遇危机，那些深陷自我认知的CEO们，往往措手不及。他们不懂，公关的传染力，从来不是企业自说自话就能实现，而是需要用户真心认可、主动传播的“自来水”，需要放下身段与大众共情共生，需要跳出自我，站在他人视角看清问题本质。

可这些创业者，早已被成功蒙蔽了双眼。

他们习惯了站在高处俯瞰市场，身边全是附和的声音，再也听不进逆耳的批评；他们把所有质疑都归为黑公关，把所有批评都当作恶意挑衅，始终活在自己构建的完美世界里，不愿承认自身的问题，更不愿正视自己在舆情中的真实形象。他们不知道，在用户眼里，自己的强硬是冷漠，自己的固执是傲慢，自己的自我辩解，不过是逃避责任的借口；他们不知道，在舆论场中，自己早已从“追梦创业者”，变成了“刚愎自用的资本家”；他们更不知道，流量是一把双刃剑，能凭借流量一夜爆红，也会因为傲慢与自我，被流量彻底抛弃。

说到底，不是舆情太复杂，也不是危机难处理，而是这些CEO们，根本没有能力跳出自己看自己。

他们被创业者的光环裹挟，被过往的成功绑架，被骨子里的骄傲困住，永远无法客观看待自己，无法感知公众的真实情绪，更无法认清自己在舆论场中的真实位置。他们总想着用解决商业问题的方式解决公关危机，总想着用强势的态度压制负面声音，却忘了公关的核心是人心，得人心者得口碑，失人心者，即便曾经站得多高，也终将摔得有多惨。

商场如战场，舆情如镜子。

新能源车企的创业者们，可以保持创业的初心，可以坚守自己的理想，但万万不能丢掉自我审视的能力，不能陷入傲慢的认知陷阱。永远不要觉得外界都是恶意，永远不要活在自我感动与自我认可里，学会跳出自我，放下骄傲，正视问题，倾听心声，才是化解危机、守住口碑的唯一出路。

毕竟，能打败一家风口上的企业的，从来不是竞争对手，而是决策者那颗看不清自己、傲慢自负的心。