哪吒汽车从造车新势力第二梯队杀到第一梯队，成功把“蔚小理”变为“蔚小哪”，离不开360从资本到车联网安全的支持，而360能领跑车联网安全领域，则离不开其数十年如一日在研发方面的高投入。最新发布的三季报显示，1-9月360营收85.39亿元，同比增长7.09%；同期归母净利润10.04亿元。业绩稳健的同时，360更是加码研发，今年前三季度的研发投入便高达24.42亿元，同比增长超21%，研发费用率高达28.6%。
哪吒汽车从造车新势力第二梯队杀到第一梯队，成功把“蔚小理”变为“蔚小哪”，离不开360从资本到车联网安全的支持，而360能领跑车联网安全领域，则离不开其数十年如一日在研发方面的高投入。最新发布的三季报显示，1-9月360营收85.39亿元，同比增长7.09%；同期归母净利润10.04亿元。业绩稳健的同时，360更是加码研发，今年前三季度的研发投入便高达24.42亿元，同比增长超21%，研发费用率高达28.6%。
大洋那边，特斯拉市值突破1万亿美元，基本稳坐全球新能源汽车老大位置，大洋这边，中国品牌的战场却依然硝烟四起。
且不说传统车厂纷纷入场，单看造车新势力之间的较量，都还存在不小变数。之前王兴在饭否判断，造车新势力最终能活下来的三家是“蔚小理”，后来“蔚小理”率先登陆资本市场，似乎昭示着新能源汽车的格局已定。
谁曾想半路突然杀出个三头六臂的哪吒，销量一路走高，把“蔚小理”变成了“蔚小哪”。
哪吒从第二梯队到稳居第一梯队，从不被人看好到不能被忽视，自然离不开其团队自成立以来的努力，但不得不说，哪吒今年销量能“起飞”，离不开三六零（601360.SH，以下称“360”）为其护航。
今年，360共向哪吒汽车投资29亿元。投资之外，360对于哪吒汽车的独特性在于，360是中国顶尖的网络安全服务商，而车联网安全是已经开始被大众关注的问题，也是未来基础设施的组成部分。哪吒有360车联网安全方面的赋能，是比融资更大的优势。
360的目标当然不是只赋能哪吒一家，而是要赋能整个行业。在技术方面十多年来累计超过200亿元的投入，让360有顶尖的技术。
最新发布的三季报显示，360前三季度营收85.39亿元，同比增长7.09%；前三季度归母净利润10.04亿元。业绩稳健的同时，360更是加码研发，今年前三季度的研发投入便高达24.42亿元，同比增长超21%，前三季度的研发费用率高达28.6%。
随着行业发展，360作为行业中的一员同样能享受到红利，而其前期的长期付出，必将获得丰厚的回报。
资金重要，安全更重要
造车新势力前几年经历的资本寒冬和近几年的激烈竞争，让人们清楚地看到，先谈活下去，才能谈发展。在企业自我造血能力足够之前，来自外界的资金可能是决定企业能否继续存活的关键。现在依然活跃的造车新势力背后，都有诸多资本支持，哪吒也不例外。10月25日，360公司发布公告显示，360投资29亿元入股哪吒汽车一事已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序，投资的相关协议已经签署完毕，360成为除管理团队外的第一大股东。在360等外界力量的帮助下，哪吒汽车销量节节攀升，已连续8个月创下交付纪录。今年9月，哪吒汽车交付量为7699辆，同比增长281%，连续两个月、同时也是今年第三次进入造车新势力三强，打破了造车新势力既有的“蔚小理”格局；今年1-9月，哪吒汽车累计交付41427台，同比增长425%。如果认为360给哪吒的仅仅是资金支持，那就大错特错了，钱重要，但还有比钱更重要的，就是安全。这也是360与其他新能源汽车企业股东相比，更加独特的地方。车联网时代，一旦车载系统遭到恶意攻击，可能就不只是信息泄露的问题，而是直接威胁到司乘和周围车辆、行人的生命安全。车联网网安正变得越来越重要。360从2014年开始涉足车联网安全研究，并成立了专门的研究团队Sky-Go，是最早启动车联网安全领域研究的企业。长期专注的研究，造就了全球领先的车联网安全技术。360的车联网安全生态，已经入围工信部车联网安全试点项目，由360牵头的全球首个车载入侵检测系统评估标准获批立项，作为被投企业，哪吒自然能率先享受到360提供的安全护航。360方面表示，要将哪吒汽车打造为智能网联汽车安全的标杆，相当于用自己的品牌为哪吒做背书，如果能按计划顺利推进，360给哪吒带来的价值，远不止其投资的29亿，毕竟人们的安全是无价的。难以超越的技术壁垒
做网络安全的当然不止360一家，入局造车行业的也有他人，但是，几乎没有360一样多年服务政企安全的公司，要知道政府和企业对网络安全的需求，远大于个人的需求，它们受到的攻击更多、力度也更大。360能被政企认可，足以证明其技术水平经得起考验。简单来说，360的车联网安全解决方案建立在360网络安全大脑平台基础上，安全大脑是业内顶尖平台，已经经过无数次高级威胁事件的实战检验，具有数据全、精准化、全视角等优势。360的车联网安全解决方案，起点就比别人高了一截。起点高，360就看得更远。360工业互联网安全研究院冀磊近日发表的题为《车联网V2X安全》的主题演讲中，提到了更广的车联网安全范畴，V2X，即将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。因为多种交互对象的存在，此前又没有统一的安全体系，针对每一种对象的市场之间界限明显，数据很难打通，但现实生活中各种交互对象是可能同时出现的，需要数据协同。随着车联网的发展，市场亟需一种一体化、可持续、闭环生态式的安全保障体系。针对市场需求，360工业互联网安全研究院提出了“车联网网络安全靶场”解决方案，利用安全大脑平台基座，整合包括数据采集、数据分析、特征分析、态势感知、攻击溯源、闭环修复等在内的模块，为车联网提供综合安全保护，再一次走在行业最前列。最难得的是，360面向车企发布了免费开源的“车联网安全守护计划”，协助智能网联汽车产业链上下游企业快速建立汽车网络安全监测能力，与行业共建健康有序的车联网安全生态。目前，360已经与10多家车企建立汽车安全联合实验室，真正把社会责任放在心上，起到带领行业共同发展的领跑者的作用。坚定的长期主义
360能有现在这样的技术壁垒，离不开它坚持在核心技术研发上保持高投入。十多年来，360累计投入研发资金超200亿元。最新发布的三季报显示，今年前三季度，360的研发投入便高达24.42亿元，同比增长超21%，前三季度的研发费用率高达28.6%。10月11日，全国工商联公布的“2021民营企业研发投入500家”榜单和“2021民营企业发明专利500家”两个榜单，360在“研发投入”“专利数量”两项分别位列第33和第9，是这两项指标唯一进入五十强的网络安全公司。国家专利数据库数据显示，截至2021年9月，360累计申请专利12755件，发明专利11312件，是网络安全行业中拥有专利数量最多的公司。在研发上高投入，相当于是用今天的利润换取明天的回报，360能数十年坚持高研发费用率，一定程度上能够证明，这是一家不贪图短期利益，追求长期发展和回报的公司。当然，360能如此从容地追求长期投入，与其健康的财务报表有很大关系。三季报显示，360第三季度营收29.20亿元，净利润4.32亿元，净利润率约14.8%。同时，截至9月30日，360账上有209.79亿元货币资金，279.69亿元流动资产，流动负债总计只有不到61亿元，流动性充足，不需要追求短期利润。此外，360此前在技术上的投入已经开始步入收获期，客户拓展方面频现亿元大单签约，中标2.36亿元“国家网络安全产业基地重大基础设施群项目”、总额1.007亿元信创安全项目等。已经尝到甜头的360，日后一定会继续坚持长期主义。对于哪吒汽车来说，有这样的股东，无疑是一件幸事。造车，造好车，既需要技术，也需要耐心，同样是一件长期主义的事，不仅需要被投企业自己耐下性子，一步一个脚印，扎实做好产品质量和创新研发，还要求投资人不要因为急于退出，干涉被投企业的发展节奏。资本市场已经看了太多因为投资人急于退出，被投企业不得不违背行业规律加速发展，最终吃到苦果的案例。360则能帮助并陪伴被投企业成长。对于整个行业和社会，未来会有更多车上网，这是不可阻挡的趋势，车联网安全会是未来重要的基础设施。360现在帮助行业共同发展，有利于提高基础设施建设速度，给司乘人员和行人提供更高的保障，而其大力投入搭建基础设施，未来也必将收到丰厚的回报。
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